Проблемы с ручником на Lada Granta: регулировка или замена?

Владельцы Lada Granta довольно часто сталкиваются с проблемами, связанными с ручным тормозом, или, как его ещё называют, стояночным тормозом. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, эта система требует периодического обслуживания, а иногда — и серьезного ремонта. Чтобы понять, в чем причина неисправности, нужно разобраться, как работает ручник на «Гранте», какие признаки указывают на его поломку и когда достаточно простой регулировки, а в каких случаях не обойтись без полной замены отдельных элементов.

Как работает ручной тормоз на Lada Granta

В Lada Granta стояночный тормоз — это классическая механическая система, в которой тросик соединяет рычаг в салоне с тормозным механизмом задних колес. При подтягивании ручника трос натягивается, и тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану (или диску, если установлена задняя дисковая система). Такая система отличается относительной надежностью, однако подвержена естественному износу и требует корректировки с определенной периодичностью.

На что обратить внимание: симптомы неисправности ручника

Главный признак того, что с ручником что-то не так — это снижение его эффективности. Автомобиль может начать скатываться даже при полностью поднятом рычаге. Это особенно опасно при парковке на уклоне. Другой частый симптом — неестественно большой ход рычага. Если раньше он фиксировался уже на третьем-четвертом щелчке, а теперь до упора нужно поднимать его на седьмой-восьмой, это однозначно говорит о проблеме.

Дополнительные признаки: щелчки, скрипы или металлические звуки при включении ручника, тугой или, наоборот, слишком легкий ход рычага, ощущение «пустоты» при его поднятии. Всё это свидетельствует о необходимости диагностики.

Регулировка ручника: когда и как это делать

В большинстве случаев ослабление ручника связано с естественным удлинением тросов и износом тормозных колодок. Тогда достаточно провести регулировку, чтобы вернуть системе работоспособность. На Lada Granta для этого предусмотрен специальный регулировочный механизм, расположенный под декоративной крышкой в салоне, в районе задней части центрального тоннеля.

Процесс регулировки несложен, но требует внимательности. Обычно достаточно подтянуть гайку регулировочного болта, пока ход рычага не станет оптимальным — около 3–5 щелчков до полного зажатия. Важно не перетянуть трос — это может привести к постоянному частичному зажатию тормозных механизмов и, как следствие, повышенному износу и перегреву.

Специалисты рекомендуют проверять и, при необходимости, регулировать ручной тормоз каждые 10–15 тысяч километров пробега, особенно если автомобиль эксплуатируется в городском цикле или на пересеченной местности.

Когда необходима замена элементов стояночного тормоза

Если после регулировки эффективность торможения не восстанавливается или тросы продолжают провисать, это может свидетельствовать об их повреждении. Наиболее частая проблема — обрыв или закисание троса внутри оболочки. В условиях российской зимы с солью и влагой такие ситуации не редкость. При этом трос начинает заклинивать, не возвращается в исходное положение или вовсе рвется.

Другим поводом для замены могут стать изношенные тормозные колодки, которые не прижимаются должным образом даже при сильном натяжении. В таком случае регулировка не даст результата, и потребуется замена колодок.

Не стоит исключать и неисправность самого механизма рычага или креплений троса. Если при попытке включить ручник он не фиксируется, заедает или проваливается — скорее всего, проблема в самом механизме, и потребуется его разборка или полная замена.

Советы по обслуживанию ручного тормоза

Чтобы избежать серьёзных проблем с ручником на Lada Granta, важно придерживаться нескольких правил. Во-первых, регулярно осматривайте состояние тросов — особенно после зимнего сезона. При первых признаках ржавчины, обрыва или деформации их стоит заменить. Во-вторых, не допускайте длительной езды с включенным ручником — это резко снижает срок службы колодок и может перегреть тормозной механизм. И, наконец, не забывайте о профилактической регулировке — она позволяет продлить срок службы всей системы.

Стояночный тормоз — это не просто удобство, а важный элемент безопасности, особенно на наклонных участках дороги. Поэтому при первых симптомах неисправности не стоит откладывать визит в автосервис или самостоятельную проверку системы. Иногда достаточно пары оборотов гаечного ключа, чтобы восстановить работу ручника, но в запущенных случаях может потребоваться более серьезное вмешательство.